tag:blogger.com,1999:blog-55776149850151528582011-07-30T19:21:37.625+02:00Asociación La Belongahttp://www.blogger.com/profile/15607632350327317247noreply@blogger.comBlogger21100tag:blogger.com,1999:blog-5577614985015152858.post-70081556636042402982010-01-04T12:29:00.001+01:002010-01-04T12:32:01.619+01:00<a href="http://4.bp.blogspot.com/_IEgQX2zvAN4/S0HROkLKpWI/AAAAAAAAACM/it_Wg744AZg/s1600-h/datos+para+entrar+en+el+blog.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422845474489673058" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 283px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_IEgQX2zvAN4/S0HROkLKpWI/AAAAAAAAACM/it_Wg744AZg/s400/datos+para+entrar+en+el+blog.jpg" border="0" /></a><br /><div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5577614985015152858-7008155663604240298?l=asociacion-la-belonga.blogspot.com' alt='' /></div>Asociación La Belongahttp://www.blogger.com/profile/15607632350327317247noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5577614985015152858.post-25697150696532732112010-01-04T12:20:00.003+01:002010-01-04T12:32:30.428+01:00<a href="http://4.bp.blogspot.com/_IEgQX2zvAN4/S0HP6Ej4MKI/AAAAAAAAACE/Hnq04LAlOmw/s1600-h/subcuadro.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422844022894375074" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 164px" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_IEgQX2zvAN4/S0HP6Ej4MKI/AAAAAAAAACE/Hnq04LAlOmw/s200/subcuadro.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="http://3.bp.blogspot.com/_IEgQX2zvAN4/S0HPDSlW2JI/AAAAAAAAAB8/3Y3QnuoHL-I/s1600-h/subcuadro.jpg"><span style="font-family:times new roman;font-size:78%;"></span></a><span style="font-family:times new roman;font-size:78%;"><br /></div></span><br /><div align="left"><span style="font-family:times new roman;"><span style="font-size:85%;"><strong>ZAHORRAS ARTIFICIALES<br /></strong>Se define como zahorra artificial el material granular formado por áridos machacados, total o parcialmente, cuya granulometría es de tipo continuo.<br />Su ejecución incluye las siguientes operaciones:<br />· Preparación y comprobación de la superficie de asiento.<br />· Aportación del material.<br />· Extensión, humectación, si procede, y compactación de cada tongada.<br />· Refino de la superficie de la última tongada. </span></span></div><span style="font-family:times new roman;"><br /><div align="left"><br /><span style="font-size:85%;"><strong>MATERIALES<br />Condiciones generales<br /></strong>Los materiales procederán de la trituración de piedra de cantera o grava natural. El rechazo por el tamiz 5 UNE deberá contener un mínimo del setenta y cinco por ciento (75%), para tráfico T0 y T1 o del cincuenta por ciento (50%), para los demás casos, de elementos triturados que presenten no menos de dos (2) caras de fractura.</span></div><br /><div align="left"><br /><span style="font-size:85%;"><strong>Granulometría<br /></strong>El cernido por el tamiz 80µm UNE será menor que los dos tercios (2/3) del cernido por el tamiz 400µm UNE.<br />La curva granulométrica estará comprendida dentro de los husos reseñados en el cuadro 501.1.CUADRO 501.1</span></div><br /><div align="left"><span style="font-size:85%;"></span></span></div><br /><div align="left"><span style="font-size:85%;"><strong>Limpieza<br /></strong>El equivalente de arena, según la Norma NLT 113/72, será mayor de treinta y cinco (35) para tráfico T0 y T1, y a treinta (30) en los demás casos.</span></div><br /><div align="left"><span style="font-size:85%;"><br /><strong>Dureza<br /></strong>El coeficiente de desgaste Los Angeles, según la Norma NLT 149/72, será inferior a treinta (30) para tráfico T0 y T1, y a treinta y cinco (35) en los demás casos. El ensayo se realizará con la granulometría tipo B de las indicadas en la citada Norma.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5577614985015152858-2569715069653273211?l=asociacion-la-belonga.blogspot.com' alt='' /></div>Asociación La Belongahttp://www.blogger.com/profile/15607632350327317247noreply@blogger.com0